- Nederlands
Om die reden zijn sloopmachines vaak uitgevoerd met meerdere hydraulische functies en uitgebreide opties voor alle voorkomende werkzaamheden. De eisen die het werk stelt kunnen niet alleen per project maar ook binnen één project enorm verschillen. Bij het stapsgewijs ontmantelen van een gebouw kom je letterlijk en figuurlijk van alles tegen.
Zo ook deze keer waarbij de Liebherr R926 van Reer Winschoten wordt ingezet voor de sloop van een voormalige steenfabriek in Blijham. Een gebouw dat door de jaren heen diverse andere bestemmingen heeft gehad en daardoor letterlijk uit meerdere lagen bestond.
De afwisseling van materiaal en constructie maakt het tot een bewerkelijke klus en elke stap stelt qua aanbouwdeel zijn eigen eisen. Om voldoende voortgang te boeken is het nodig om zeer regelmatig van aanbouwdeel te wisselen.
Hiervoor zijn door de jaren heen diverse snelwisselsystemen ontwikkeld die volledig vanuit de cabine bediend kunnen worden. Echter: al deze systemen hebben het nadeel dat de maatvoering afwijkt van de Nederlandse CW 20-30-45-55 snelwissels. Daardoor heeft men bij aankoop van een dergelijk systeem ook een nieuwe set aanbouwdelen nodig of men moet alle bestaande bakken, vergruizers, scharen en sorteergrijpers ombouwen. Een kostbare actie want bedrijven hebben vaak veel meer aanbouwdelen dan zij denken.
In Duitsland werd een oplossing bedacht waarbij bestaande CW snelwissels en bijbehorende aanbouwdelen gebruikt kunnen worden: het “Tibatek” hydraulische snelkoppel systeem.
Hoe werkt het?
Aan de machinezijde blijft het mechanische CW snelwissel in gebruik. De maatvoering hiervan is onveranderd zodat alle graafbakken en dergelijke zonder aanpassing blijven passen. Als uitbreiding hierop wordt aan de zijkant, een hydraulisch koppelblok gemonteerd. Dit is een robuust blok met diepliggende aansluitingen
Tegen het koppelblok op het snelwissel wordt het contra deel van het hydraulische aanbouwdeel aangeklemd door middel van een volgorde schakeling en een hydraulische cilinder. Op deze manier wordt na het mechanisch aankoppelen ook de hydraulische verbinding gemaakt.
Doordat het koppelblok aan de linkerkant van de lepelsteel is gemonteerd heeft de machinist tijdens het aankoppelen goed zicht op de aansluitingen. Het geheel is compact en goed beschermd voor een jarenlange toepassing in de recycling.
Hoe bevalt het?
Na een korte eerste gewenning vragen we machinist Bert hoe het systeem hem in de praktijk bevalt. Een brede glimlach spreekt boekdelen. Om deze extra kracht bij te zetten laat hij zien hoe gemakkelijk en snel het wisselen in het werk gaat.
In minder dan 40 seconden wordt de sorteergrijper gewisseld voor een vergruizer. Direct daarna knabbelt de machine er lustig op los als een aantal poeren en betonplaten verkleind moet worden.
Om even later de stalen spanten kort te knippen op de gewenste transportlengte.
Vrachtwagens komen en gaan om volle containers op te halen of om meteen beladen te worden.
Even stoppen met slopen, wisselen van sorteergrijper naar bak, vrachtwagen beladen en weer door. Het is een klein kunstje en biedt enorme flexibiliteit en (wacht-)tijd besparing.
Iedere stap is raak en het project verloopt soepel en efficiënt. Bijkomend voordeel is dat het materiaal op de projectlocatie al verkleind kan worden zodra het vrijkomt en geen extra bewerking meer vergt bij de ontvanger. Meer eigen toegevoegde waarde vertaalt zich direct in een betere opbrengst per ton.
Daarnaast blijkt de kwaliteit van de materiaalstromen ook van een hoger niveau doordat het sorteerwerk met het Tibatek systeem eenvoudiger uit te voeren is.
Samen met de projectleider kijken we terug als het terrein leeg en schoon wordt opgeleverd.
De conclusie: Mooi verlopen!
Klus, kracht, klaar!
